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時代力量今(18)日推出勞保年金改革法案黨團版,提出三點特色,包含保費義務由政府負責、老年基本保證年金、政府撥補義務及財務自動平衡機制。時代力量立委黃國昌表示,由於勞保涵蓋人數最廣,希望能透過勞保制度,來建立基礎年金制度。

勞保年金改革時代力量黨團版電動按摩棒槌推薦本特色如下:

【保費義務,政府負責】

1、調整保險費率上限及每年調整幅度:第一年調至百分之十,每年一月一日調高百分之一,最高至百分之十七。(第十三條)

2、調整勞工保險費率分攤比例:雇主:政府:勞工=7:1:2 → 6.5:2:1.5(第十五條第一項第一款)

3、增訂勞工育嬰留職停薪期間由政府全額負擔保險費之規定。(新增第十五條第一項第六款)

4、修正計算年金給付及老年一次金費洛蒙香水世界給付之平均月投保薪資採計期間,由最高六十個月投保薪資平均增加至最高一百二十個月投保薪資平均。(第十九條)

▲時代力量提勞保改革法案黨團版,關於調整保險費率部分。(圖/時代力量提供,2017,4,18)

【老年基本保證年金】

1、明定老年年金給付之金額不得低於老年基本保證年金之額度。最近一年度中央主計機關所公布全國每人可支配所得十等分位組第二分界點之數額,目前數字為每月12,475元。(第五十八條之一)

2、增訂老年年金年資併計及年金分計之制度。(第七十四條之二)

▲時代力量勞保改革老年基本保證年金部分。(圖/時代力量提供,2017,4,18)

 

 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

香港國泰航空農曆年前預告去年出現公司成立70年來第三度虧損,將緊縮人力與訂定新策略方針。業界指出,國泰近十多年因兩岸航空公司快速擴充,加上兩岸直航,讓國泰最黃金的台港線與長程線轉機業務大量流失,加上操作油料避險不當,侵蝕大額利潤導致虧損。

但國泰航空台灣公司指出,公司台港線沒有減班計畫,在台中還有增班計畫,總公司也沒有提出裁員要求,公司因為人員退休,就會達到自然縮減人力目標,機場第一線人員是不會縮減的。

1987年我政府開放赴大陸探親後,台港線一位難求,成為最黃金的航線,國泰航空曾經有八、九成的獲利來自台港線,台港線票價長期維持在8,500至10,000元台幣高水平。但目前台港線的平均票價約在5千元(稅外加)上下,促銷票在3千元左右,香港航空目前推3人同行每人2,724元優惠票。業界指出,目前台港線已經是虧錢航線了。

國泰航空與子公司港龍航空目前在台港線每周高達191班,公司在淡季的時候會抽減部分航班,但還是維持高班次營運,主要是搭配台灣前往歐美與澳洲等地轉機客所需,尤其是高雄因為沒有長程線航班,國泰在高雄擁有不少轉機客,每日有7班飛高雄-香港。

但國泰近幾年因兩岸航空公司積極開拓長程線,加上阿聯酋、土耳其、卡達與阿提哈德等航空公司競爭,搶走其不少高端旅客,讓國泰的優勢逐漸被侵蝕。

同業還指出,國泰近兩年還有一項很大的失誤,是油料避險操作比例太高。香港媒體指出,估計國泰因以較高價格鎖定燃料的套期保值政策,導致過去18個月呈現巨額損失高達130億港幣。

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